Bridgestone Blizzak WS-60

Blizzak WS60

Компания Бриджстоун представляет новейшую высокотехнологичную зимнюю нешипованную шину Blizzak WS60, разработанную с применением современных микротехнологий.

Секрет безопасности нешипованных шин Blizzak

Инновационная технология Tube Multicell Compound Новая зимняя нешипованная шина WS60 соединила в себе лучшие качества предыдущих поколений шин. Она удачно сочетает хорошо сбалансированные характеристики с отличными показателями на льду. В конструкции этой шины применена технология Multicell Compound последнего поколения. За счет великолепного сцепления со скользкой поверхностью она обеспечит Вам высокий уровень безопасности на любой зимней дороге.
Благодаря bite-частицам и микропористому строению резиновой смеси Tube Multicell Compound последнего поколения удается достичь отличных сцепных характеристик на ледяной поверхности без применения традиционных металлических шипов.

Что такое Multicell Compound?

Как известно, причина скольжения шины на льду - это образование водяной микропленки между шиной и ледяной поверхностью.
В конструкции новой шины Blizzak WS60 применена уникальная запатентованная технология Бриджстоун Tube Multicell Compound последнего поколения. Благодаря пористому строению протектор шины работает подобно губке, впитывая водяную микропленку, образующуюся между шиной и ледяным покрытием.
Кроме того, в новый состав резиновой смеси протектора шины WS60 входит несколько специальных компонентов, разработанных компанией Бриджстоун: Bite-частицы ("микрошипы") - это микрочастицы, которые, "вгрызаясь" в ледяную поверхность, действуют как обыкновенные шипы.
RC-полимер - особый химический компонент, который отвечает за стабильность эластичных свойств резиновой смеси.
Кремний и водяная пыль - специальные компоненты, отталкивающие воду и повышающие тягово-сцепные свойства на влажном покрытии.

4 ключевые особенности новой шины:

Во-первых, был разработан новый дизайн протектора с однонаправленным рисунком, широкими прямыми и продолженными канавками, а также с новыми 3-мерными ламелями.
Во-вторых, была применена новая конструкция 1 CAP с использованием дополнительного бесшовного упрочняющего слоя в протекторной зоне.
В-третьих, была создана новая оптимальная форма контура шины с более широким протектором.
И в-четвертых, был использован новый состав резины протектора с применением RC-полимера и bite-частиц.

Эксплуатационные показатели

Благодаря созданию нового рисунка протектора шины WS60 с использованием метода моделирования езды по снегу и слякоти и оптимизации формы контура шины значительно повысились ее эксплуатационные показатели.
На льду - за счет увеличения площади контакта шины, плотности кромок, соотношения пустот протектора, повышения жесткости блока, улучшения распределения кромок.
На снегу и талом снегу - за счет увеличения плотности кромок, более эффективного дренажа, улучшения распределения кромок и соотношения пустот протектора.
На сухом покрытии - за счет увеличения площади контакта шины, повышения жесткости блока и улучшения соотношения распределения пустот протектора.
На влажном покрытии - за счет повышения жесткости блока, улучшенного распределения пустот протектора и более эффективного дренажа.

Дизайн боковины

Обратите внимание на оригинальный внешний вид шины WS60. Дизайн протектора, боковины и гребенчатых выступов был разработан специально для создания современного высококонтрастного имиджа.