Шины Continental IceContact 3 TR

Continental IceContact 3 модель 2020г пришли на смену асимметричной модели IceContact 2, в сравнении с которой получили ряд заметных улучшений, таких как повышенная на 6% устойчивость к аквапланингу и улучшенная на8% управляемость на сухом асфальте. В размерах начиная от 17 дюймов в модели IceContact 3 используются шипы ContiFlexStud, которые наряду с обеспечением надёжного сцепления с обледеневшей поверхностью снижают износ дорожного покрытия и производят меньше шума в салоне. Именно у таких "больших" шин сцепные свойства на льду достигли отметки 110%. Параллельно с тем, надёжность сцепления шин IceContact 3 меньшего диаметра (14"-16") выросла только на 3%, что обусловлено использованием в них стандартных алюминиевых шипов, а не обрезиненных. Уникальная концепция шипов модели Continental IceContact 3 устанавливает новый стандарт зимнего вождения. Сочетание двух типов шипов и оптимизированной схемы их размещения способствует сокращению тормозного пути на зимних покрытиях и обеспечивает стабильную управляемость. Один тип шипов устанавливается в центральной секции протектора, второй - по краям. На шинах IC3 до 17-го диаметра устанавливаются полностью металлические шипы. А вот на более "крупногабаритных" покрышках (начиная с R17) шипы обрезиненные, они отличаются формой твердосплавной вставки и количеством снегоотводящих канавок. У одного типа шипов их две, у другого три. Подвижки в сторону улучшения управляемости Continental IceContact 3 на талом снегу, повышения сопротивляемости аквапланированию и скольжения по снежной каше стали возможными за счёт направленности рисунка протектора, а также наличия развитой дренажной системы, представленной многочисленными, соединёнными друг с другом широкими канавками. Мостики-перемычки между шашками протектора Continental IceContact 3 повышают их жёсткость, тем самым улучшая управляемость на сухой поверхности. Максимальная производительность Ice Contact 3 в течение всего срока службы шины объясняется большим опытом Continental в производстве шипованной авторезины, в частности применением запатентованного процесса закрепления в шинах шипов противоскольжения со специальным покрытием. Резиновый корпус такой "колючки" изнашивается вместе с протектором, за счёт чего эффективность штифта сохраняется и поддерживается высокий уровень сцепления в течение всего эксплуатационного периода шины.