Goodyear Ultra Grip Performance 2

UltraGrip Performance 2

Зимние дорожные условия крайне изменчивы. Неожиданные снегопады, гололед и резкие скачки температур влияют на дорожное покрытие. Существуют такие очевидные источники опасности для водителя, как снег и мокрая дорога, слякоть и гололед. Для уверенности на зимних дорогах GoodYear представляет инновационную шину UltraGrip Performance 2.
Название говорит само за себя: шина UltraGrip Performance 2 - это высокоскоростная шина с отличными показателями, предназначенная для высокоскоростного маневрирования. Она обеспечивает превосходное сцепление и тягу в любых зимних условиях. С новой шиной UltraGrip Performance 2 GoodYear переворачивает еще одну страницу в истории шинных технологий. Эта высокоскоростная шина демонстрирует отличные характеристики в любых зимних условиях благодаря технологии Адаптивного Сцепления, усовершенствованной технологии силики и продуманному рисунку протектора. То есть шина UltraGrip Performance 2 вооружает водителя огромным преимуществом на зимней дороге.

Действие

Новая революционная шина UltraGrip Performance 2 с Технологией Адаптивного сцепления с дорогой имеет 2 различных типа ламелей. Оптимизированная смесь полимеров гарантирует гибкость и отличное сцепление даже при низких температурах Шина UltraGrip Performance 2 была протестирована независимой немецкой организацией по тестированию и сертификации TUV SUD Automotive и показала отличные результаты в самых сложных зимних условиях - от снега и льда до мокрой и сухой дороги.

• 2 зигзагообразных ламели в центральной части протектора для разделения блоков протектора дают дополнительное сцепление на скользкой поверхности
• Расположенные в боковинах зигзагообразные ламели и промежуточная зона придают жесткость
• Оптимальное раскрытие ламелей
• Дополнительные кромки зацепления
• Постоянный контакт с дорогой по центру протектора
• Непрерывный ряд вгрызающихся краев и бороздок
• Оптимальное распределение и отвод воды
• Гибкость при низких температурах и более высокая степень сцепления с дорогой
• Оптимальный размер и расположение блоков протектора

Особенности

• Технология Адаптивного сцепления с дорогой: 2 различных типа ламелей, всегда параллельных переднему краю пятна контакта
  Для:
  - дополнительной тяги на скользком покрытии, как лёд;
  - лучшей управляемости на мокрой дороге и лучшего торможения на сухой поверхности;
  - лучшего сцепления и более короткого тормозного пути на снегу и льду.
• Зигзагообразные продольные канавки
  Превосходные характеристики при подъеме, ускорении и устойчивости на льду
• Центральная связка блоков
  Оптимальная управляемость на сухой дороге, передвижение по заснеженной дороге, как на гусеничном ходу
• Гидродинамические v-образные канавки и продольные канавки
  Сопротивление аквапланированию и планированию на слякоти
• Усовершенствованная технология силики
  Для лучшего сцепления на всех видах дорожного покрытия
• 4 разных размера блоков и смещение ребер
  Для бесшумной и комфортной езды, равномерного износа

* Испытана в сравнении с двумя основными конкурентами в марте-апреле 2008 года TUV SUD Automotive. Отчет 76230122-3. Дополнительно испытана в январе-феврале 2008 специалистами Технического Центра GoodYear в Люксембурге. Размер шины: 225/45R17; Автомобиль: Mercedes C-class.

• на 8% короче тормозной путь
• на 8% большая тяга

• на 13% короче тормозной путь
• на 8% большая тяга
• на 9% лучше сцепление при поворотах

• на 3% лучше управляемость