UltraGrip Extreme

Отличные показатели при любой погоде

Вооруженная самыми передовыми из когда-либо применявшихся шинных технологий, UltraGrip Extreme дает Вам возможность держать под контролем самые вероломные зимние дороги. Технология "Активный шип" усиливает шипы, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, и в результате - резкое сокращение тормозного пути на льду. Технология "Twin Grip" усиливает сцепные свойства. "Twin Grip" - это два разных слоя резиновой смеси в протекторе, которые максимизируют сцепление с дорогой в условиях даже самой суровой зимы. И, наконец, новый рисунок протектора обеспечивает всестороннюю безопасность, как на мокрых, так и на сухих дорогах.

Характеристики

Активный шип
Применение технологии "активный шип" позволило увеличить давление шипа на дорогу, благодаря этому тормозной путь значительно сократился, в особенности на ледяной поверхности. А, оптимизировав расположение шипов, в сочетании с улучшением пятна контакта уровень шума значительно снижен.

Twin Grip

Twin Grip - двухслойный протектор. Наружная часть протектора представляет собой мягкую смесь на основе силики, внутренняя же часть состоит из очень плотной смеси. Наружная часть отвечает за сцепные свойства шины и её износостойкость, внутренняя плотная часть превосходно удерживает шипы и отвечает за управляемость на сухой дороге.

Центральное ребро
Крупное центральное ребро позволяет шине на высоких скоростях хорошо поддерживать курсовую устойчивость и быстро реагировать на повороты руля.

Плечевые блоки
Крупные жесткие плечевые блоки обеспечивают хорошую боковую поддержку шины и улучшают управляемость в поворотах.

V-образный рисунок протектора
Направленный V-образный рисунок протектора позволяет хорошо отводить воду и слякоть, благодаря которому достигается отличное сопротивление аквапланированию и слашплэнингу.

Объемные призматические ламели
Благодаря запатентованной системе 3D-BIS, взаимного замыкания ламелей, обеспечивается необходимая жесткость протектора, что позволяет шине достигать хороших характеристик в разгоне и торможении, не теряя необходимой устойчивости.